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Toyota Hybrid na 24 horas de Le Mans 2015

TOYOTA GAZOO Corrida suportou um longo Le Mans 24 Horas, mostrando boa confiabilidade, mas terminando um decepcionante sexto e oitavo no Circuito de la Sarthe.

O nº 2 TS040 híbrido de Alex Wurz, Stéphane Sarrazin e Mike Conway terminou em sexto lugar, com Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima em oitavo.

TOYOTA felicita Porsche em uma vitória suada e impressionante após o # 19 bateu sua irmã # 17 carro para a vitória. O Audi nº 7 foi o terceiro.

Tendo alvo Le Mans este ano, a Toyota GAZOO Corrida deixa La Sarthe frustrado, mas determinado a melhorar em todas as áreas depois de um resultado que estava longe de pré-temporada expectativa da equipe.

Os dois híbridos TS040 correu de forma consistente e confiável, mas ficou aquém do ritmo de seus rivais. Uma melhoria de dois segundo em termos de volta mais rápida de corrida em comparação a 2014 não foi suficiente para desafiar e levou a uma corrida solitária para ambos os carros.

Apenas um incidente de grande importância afetou a equipe e que ocorreu na quinta hora, quando Anthony Davidson colidiu com um carro de GT, danificando o canto frontal direito. Isso causou problemas de manuseio e um outro acidente seguido logo depois.

Trabalho rápido por parte da tripulação pit assegurada frente substituição e lataria traseira, além de nova suspensão traseira esquerda, foi montado, com o # 1 perder 13 minutos e reunir cinco voltas atrás do líder.

Caso contrário, a equipe experimentou uma corrida frustrante que viu o TS040 híbridos incapaz de desafiar os líderes carros ao mesmo tempo, sob nenhuma ameaça imediata de trás.

Vinte horas de tempo seco limitam as oportunidades estratégicas e colocar a ênfase em operações de funcionamento e pit confiáveis ​​e consistentes. Apesar das exigências físicas de uma corrida de 24 horas, a tripulação pit executada impecavelmente.

Chuva fraca começou a cair dentro da hora 21 e continuou esporadicamente, mas nunca foi o suficiente para ter um resultado significativo sobre a corrida.

Houve uma mudança de posição final para o carro # 2 quando ele subiu para o sexto lugar devido a problemas técnicos para o nº 9 Audi. Alex e Sébastien recebeu a bandeira quadriculada com ambos os carros superiores a distância recorde anterior de TOYOTA no La Sarthe.

TOYOTA GAZOO Racing irá agora voltar para a base com determinação para melhorar e estar de volta em Le Mans mais fortes e mais competitivas em 2016. Antes disso, há cinco corridas restantes do CME, começando em Nürburgring em 30 de agosto.

Toshio Sato, presidente do time: “Parabéns à equipe da Porsche que executou muito bem e pode se orgulhar de sua realização.Em última análise, o nosso carro não era rápido o suficiente em Le Mans este ano para lutar pelo pódio. Nós reduzimos a diferença para a oposição em relação a qualificação, mas não fomos capazes de lutar, o que é decepcionante. Nós não podemos ser felizes com este resultado, mas estou satisfeito com o trabalho profissional e dedicação da equipe. Tem sido uma jornada difícil, mas nunca desistimos. Além do contato para o # 1 carro no início da corrida, que não cometeu erros e os carros correu bem. Agora vamos começar a preparação para Le Mans 2016, quando queremos TOYOTA para voltar muito mais forte. “

TS040 HYBRID # 1 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima)
Etnia: 8 (9 voltas), 386 voltas, 29 de pit stops. Volta mais rápida: 3min 20.896secs
Grid: 8

Anthony Davidson: “É óbvio que é decepcionante para não fazer o pódio nesta temporada em Le Mans. Nós éramos contra a forte concorrência e sabíamos que seria mais difícil este ano, mas ele provou ser muito mais difícil do que imaginávamos.Temos que ficar juntos, empurrar juntos e voltar mais forte. Estou pensando imediatamente do próximo ano Le Mans. Vou colocar isso de lado e olhar para a frente. “

Sébastien Buemi: “Estou obviamente desapontado com o resultado ea raça como um todo. Tivemos grande confiabilidade, sem problemas técnicos ea equipe fez um grande trabalho nos pit stops, bem como obter o carro na pista novamente após o acidente. No final, eu acho que nós terminamos onde merecemos, baseada no nosso ritmo. Parabéns a Porsche, eles mereceram a vitória. “

Kazuki Nakajima: “Foi uma corrida difícil para nós. Esta corrida é sempre muito difícil, mas é difícil ver Porsche fazendo com que pareça mais fácil. Fizemos a nossa raça eo set-up do carro estava muito bom, estávamos só falta um pouco de velocidade.A mentalidade da equipe era muito forte e nós lutamos até o fim; que foi muito positivo. Espero que este tempo difícil será o ponto de kick-off para o próximo ano. Temos de dar o máximo. “

TS040 HYBRID # 2 (Alex Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway)
Etnia: 6 (8 voltas), 387 voltas, 30 de pit stops. Volta mais rápida: 3min 22.633secs
Grid: 7th

Alex Wurz: “Tivemos uma corrida sem problemas; paramos para combustível e pneus, mas fomos várias voltas para baixo assim que nós temos a lição de casa clara de fazer. A direção na qual temos que melhorar também é clara e temos um ano inteiro para fazer isso. Em geral, eu estou desapontado, mas olhando especificamente para a nossa raça em # 2, que estava tudo bem; nós controlamos tudo, uma vez que viu a posição que estávamos em e funcionou bem “.

Stéphane Sarrazin: “Foi realmente uma corrida difícil para todos nós, toda a equipa. Nós não tínhamos o ritmo por isso sabemos o que temos que melhorar. Nós mostramos que o carro é muito confiável; nós não tivemos nenhum problema com ambos os carros e nossa tripulação executou muito bem assim que estes são os pontos positivos. Bem feito para Porsche e Audi, eles fizeram um trabalho brilhante e que nos dá muita motivação para voltar no próximo ano com o objetivo para o topo “.

Mike Conway: “Foi a minha primeira Le Mans em LMP1 e com a Toyota. Eu aprendi muito. Nós apenas pendurado lá e tentei não cometer erros. Estávamos em nossa própria raça realmente. Nós continuou empurrando, então no final do terceiro Audi entrou em jogo. Isso foi mais emocionante, porque nós tivemos que empurrar duro para manter uma boa distância. Ao mesmo tempo Kazuki estava em frente de mim, por isso tornou interessante para lutar um pouco com tempos de volta. Parabéns a Porsche para a sua realização. “

Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours 8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.
Le Mans 24 Hours
8th-14th June 2015. Circuit de la Sarthe, Le Mans, France.

 

Foto: Toyota UK

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